此外，世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經濟效益的驅動，世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。隨著中國經濟的不斷騰飛，我國進出口貿易也越來越頻繁，從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應用。
集裝箱交接責任的劃分：（1） 船方與港方交接以船邊為界。（2） 港方與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界。（3）堆場、中轉站與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以堆場、中轉站道口為界。（4） 港方、堆場中轉站與內陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。堅固耐用：全鋼質材料，抗震、防水、防風、防火、防腐。
越南期間，美國政府為了能更地運輸物資，不斷推動集裝箱標準化。經過了長時間的爭論，1970年國際標準化組織（ISO）將20英尺定為集裝箱的標準長度，這也成為通行至今的國際標準集裝箱規格，進出口行業中常用到的計量單位“標準箱（TEU）”指的就是這種20英尺集裝箱（Twenty-foot Equivalent Unit）。集裝箱行業發展面臨的另外一個阻礙是碼頭工人的。
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